I forhold til energiinnhold/liter (ref. Energilink.tu.no)burde den bruke 36% mer, men vil tro at effektiviteten er bedre med propan - etter sigende brenner med en høyere temperatur.
Mye fin info på den siden der. Ser bl.a. ut til at CO2 utslippet mitt nå er redusert med ca. 15%.
Fant forøvrig flg. uttalselse fra samferselsministeren:
"I følge Vegdirektoratet viser dokumentasjon fra nye anlegg tilgjengelig på markedet blant annet at de totale utslippene av CO2 ikke reduseres vesentlig ved bruk av LPG. Ettermonteringssettene som er på markedet tilpasses ikke like godt til den enkelte bilmodell som det originale motorstyringssystemet som er optimalisert sammen med avgassrensesystemet i bilen til å klare avgasskravene og samtidig gi lavt drivstofforbruk og CO2-utslipp. I følge Vegdirektoratet er lokal luftforurensning stort sett på samme nivå før og etter ombygning. Til orientering vedlegger jeg data Vegdirektoratet har innhentet om utslippstall fra nye biler."
Synd at tallene på slutten ikke lar seg tolke:
http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=40887
Det nevnes også at "LPG utgjør bare noen få prosent av energimengden som leveres fra et raffineri og vil ikke kunne dekke mer enn små nisjer i bilmarkedet."
Bare ved Kårstøanleggene produseres det 3 mill tonn Propan pr. år. Nok til å drive 1 mill biler som bruker 1,85 L/mil i 30.000 km årlig.
