Takk for utfyllende svar.
Jeg har ingen grunnlag å si at du løy men det som er blitt fortalt meg av 'fagfolk'i Sarpsborg at problemer oppsto i kulda pga dysene som skulle ha for trange kanaler som forårsaket ising og tette dyser og det hadde Prins gjort noe med. Jeg stilte et ærlig spørsmål og fikk svar.
Jeg klarte ikke å forstå ikke at anlegget kunne ødelegges pga tette dyser.

Jeg var i Røros i vinter. Temperaturen var på ca 32 kalde da jeg kom dit. På gass.
Neste dag ca kl 12:00 var temperaturen ca 38 grader og det måtte ha vært enda kaldere om natta. Uten motorvarmer....
Jeg startet opp på bensin og etter ca 15 kilometer gikk bilen over på gass og jeg kjørte hele veien til Trondheim. På gass.
Anlegget i bilen min er en Lo-Gass og det synes å takle kulden med glans.
Jeg plagdes ikke med ødelagt membran og jeg har kjørt med samme anlegg uten bytte av noen komponenter siden i ca 3-4 uker etter.
Hvilket anlegg er best? Var det et mandagsanlegg som du prøvde ut i det kalde nord?
Anlegget i bilen min har en elendig installasjon og og alt tyder på problemer men det ble ikke noe av det.