NGK har egne plugger for LPG: NGK BPR6EIX-LPG
Hva fordelene er vet jeg ikke. Skal sette på BPR6ES nå og temperaturkoden er den samme (6).
BKR6EIX-LPG og BPR6EIX-LPG
IX betyr at det er en Iridium plug.
Denne har mindre senter elektrode og krever mindre spenning for å tenne i tillegg til at den varer lengre. Iridiumplugger skal det ikke være nødvendig å gappe om, mens man med fordel kan ha et litt trangere gap på vanlige plugger når man kjører på LPG.
Iskra gaz leverer også noen plugger som skal være spesielt tilpasset LPG drift, men jeg har ingen erfaring med disse.
Hvis man bytter til LPG-plugger, hvil disse da fungere problemfritt når man må kjøre på bensin?
Jeg vil tro at du ikke merker noen forskjell hvis du bruker LPG plugger som er beregnet til din motor.
Det er LPG drift som sliter mest på pluggene, og siden bensin er mere lettantennelig vil du nok ikke merke noe.
Disse har samme gap som min original acdelco plugg skal ha. Jeg kan dermed ikke se noen betenkeligheter med å bruke den.
Tennplugger er rimeligst på Ebay. Her får du iridium plugger til ca. kr. 80,-/stk:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/02-05-CHEVY-CAVALIER-2-2-NGK-IRIDIUM-IX-SPARK-PLUGS-KIT-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3a4761df30QQitemZ250305699632QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
Jeg bruker Brisk plugger beregnet for LPG. Kvaliteten må være bra som OEM leverandør av plugger og sensorer til VW.
Jeg kan levere samme pluggene i Norge for ca 80-100 kroner/stykk ved minimum 20 stykker.
Mener de het Iskra før i tiden eller det ble en sammenslåing.
