Du skal ikke bekymre deg i det hele tatt. Den slår over til gass når temperaturen på kjølevannet er høy nok til at fordamperen gjør om til gassform. Dette regulerer den selv. Eneste du vil kunne merke på kalde dager med mange minus er at det kan ta litt lengre tid før den går over til gass. Har selv en V8, og selv på vinterstid så går den fort over til gass. Disse maskinene produserer ganske mye varme. Har de eks webasto så er den klart til å gå over på gass så og si med det samme.

Sist vinter gikk det laaang tid før min gikk over til gass dersom jeg havnet ut på E6 (100 km/t) før den rakk å switche over. Siden det kun er sensoren på fordamperen som styrer dette tyder det på at fordamperen kjøles så mye ned at sensoren ikke "ser" reell kjølevæsketemeratur. Skal derfor prøve å skjerme/isolere fordamperen i vinter. Ved bykjøring koblet den alltid om som normalt, men gikk da litt røft i starten. I begge tilfeller er det snakk om temperaturer på 15-20 minusgrader, noe vi får håpe det ikke blir i år.

Dette kan ha mange årsaker. Det kommer an på hvordan anlegget er montert. Er det lang vei på enkelte slanger, så har jeg vært borti at det tar unormalt langt tid før de slår over. Det kan være feil temp som er satt. Noen montører har mer fokus på hvor det er enkelt for dem å montere, kontra at anlegget skal fungere optimalt.

Kan dere si litt mer om hvilket anlegg det er så kan jeg evt komme med tips om hvem som kan ta en befaring av det.

Jeg har RBC.
Den kobler om når den skal (38 grader).
Problemet er som sagt nedkjøling som gjør at denne temperaturen ikke oppnås selv om motoren har normal driftstemperatur. Tror nok litt isolering er tingen.

ok, takk for hjelp, da tar jeg og bytter termostat i vannet før vinteren. bilen er 8 år og trur ikke dette har vært gjort, den ligger litt kaldt på vannet, men det er vel isåfall kanskje ikke den sensoren som styrer gassen! men flott flott, har funka knall ennå ;) var bare et førevar spørsmål :)

Kommer kjølevesken over den graden som skal til for å konvertere flytende til gassform så er det nok, gassmessig. At motoren ikke oppnår normal arbeidstemperatur med tanke på merforbruk og slikt er noe annet.

Jeg tenkte mer på hvis det var lange slanger eks fra fordamper til innsuget ditt.