Bak på tanken har du også en måler. En "pil" som er direkte festet i flotørmekanismen. Selv om digital måler er ute av drift skal denne virke. Du kan her ser hvor flotør står i forhold til reelt tanknivå. Her vil du se om den har hengt seg opp eller ikke. Jeg har vært borti de som har hengt seg før.
Hvis du fjerner tilkoblingen til tanken så mener jeg det kan være forskjell fra type til type. (om det er 0-90 eller 90-0 på omh) Her kan du trekke ut kontakten på ventilen, så ser du fort om det endrer seg hos deg.
Var under bilen og fant et plast degsel som jeg tok av og så da den indikatoren, den viste full tank. Jeg dunka forsiktig med skrutreker skaftet og vips så datt nåla på ca half tank.
Har den kun en funksjon å vise tank nivå? Eller styrer den noe mer.
Jeg så en solenoid også, hva styrer den, jeg mener er det tank indikatore eller noe ant som styrer den.
Den skal kun vise tanknivå, samt stenge for påfyll når flotør har kommet opp til en gitt nivå. Kjenner ikke til din ventiltype, men min er mekanisk og gir et reell nivå ut fra hvor flotør står.Det er denne stengingen som gjør at det blir så mye motstand at pumpen slutter å fylle.
Den hadde nok hengt seg opp hos deg siden den løsnet når du banket på den.
solenoiden åpner for gasstilførselen ut fra tanken når anlegget ber om det....for å si det enkelt.
Den løsned ja når jeg dunket litt i den, men det hjalp bre litt. Skurdde indikadoren ut, testet den med skrutrekker (den er jo magnetisk) og indikatoren og motstanden virket. Renset på flaten på tanken og indikatoren, sktude ting sammen igjen, nu virket det som det er i orden, får se etter hvert som jeg kjører om den virker som den skal.
