Hei, jeg vurderer å reise til polen for å få innstalert ett LPG anlegg av typen BRC i min Honda C-RV 2002 mod.
Ser at mange sier at man kan gjøre dette i Polen men de referer ikke til noen konkret verksted eller nettside man kan henvende seg til.
Kan noen annbefalle meg en plass som er ett offisielt BRC verksted som kan utstede nødvendige papirer så jeg får innført dette i vognkortet her hjemme.
Bør helst ligge litt nord vest rundt Szczecin.

Problemet med Polen er at de snakker ikke engelsk. Uansett hva du sier blir svaret 'kleine problem'.:)
Du må ha noen kom du kan komunisere med eller risikerer du masse rot.
Ta kontakt med kontakt@polenrep.dk og de gir deg en pris de holder. De fleste bilene de jobber med er dansk og norske. De snakker meget bra engelsk.
http://www.polenrep.dk/no/index.html
De holder til i Szczecin.

Må ikke glemme at prisene skal økes med 25% når du passere grensen og skal inn og betale mva for verkstedkostnaden da...... med et så er ikke Polen så billig allikevel. Er kun for smuglere med fare for å få bilen beslaglagt det.....

Hoderegning sier at pluss 25% av 9600 kroner er langt unna det norske installatører tar.
En venn av meg er nettopp kommet hjem fra Polen med et BRC Plug and drive i en V6. Prisen ble 1200 euro.
Anlegget ble godkjent i Trondheim uten anmerkinger.
I Norge var prisen med moms nesten 40,000 kroner.

Ok… la oss ta litt hoderegning… la oss ta utgangspunkt i han vennen din i Trondheim. Fra Trondheim til Szczecin er det 152 mil. Bensin ene veien og gass hjem igjen, for enkelhet skyld sier vi en liter pr mil. La oss ta det som en ferie og kjøre 50 mil pr dag. Det blir 4 overnattinger på turen det. Regner 1000kr pr dag inkl overnatting og mat.

152 mil på bensin kr 1800.-
152 mil på gass kr 900.-
Ferger og bompenger 2.300.-
4 overnattiger kr 4.000.-
Overnatting i påvente av montering 2 stk kr 2.000.-
Anlegget kr 9600.-
Mva på anlegget kr 2400.-
Godkjenningskostnad inkl nytt vognkort er vel en 500kr?

Dette blir vel en 8 dager inkl avreise og ankomst dagen. Det betyr at du svir av halvannen uke ferie for normale folk. Fritid har også en kostnad for folk flest.

Totalt blir dette en 23.500kr. Da er det ikke halv pris en gang, så kom ikke og si at anlegg i Polen kun koster 1200 Euro. Man kan alltids si at det er gratis å overnatte på månen også, men det koster å komme dit….

I tillegg har du nå garanti iht til Polske regler, Norge er det landet som har de beste lovene for en forbruker. 2 års garanti og 5 års reklamasjon finner du ikke så mange andre steder. Og du må kanskje tilbake hvis du skulle få seriøse problemer med anlegget. Kan du utgiftsføre mva er det her ikke mer enn kr 2.400.- og mva på overnatting i Norge du får trukket i fra. Samt drivstoff kjøpt i Norge.

Skal montere gassanlegg på min Blazer med 4,3 V6 nå. NOK 25000,- inkl. mva ferdig godkjent.

Har du lyst å dele informasjon med oss om hva slags anlegg dette er?

Er ikke sikker, er et Italiensk anlegg som monteres av Autogassenteret i Skotselv.

Hvordan vil du reklamere overfor et Norsk registrert utenlandsk selskap med adresse: 60 Cemetery Road, Porth, Mid Glamorgan, CF30 0, Storbritannia ?

Det har vært registrert i Norge i 9 måneder.

?

Nei, trenger ikke svartmale. Men inngangsverdiene for den vanlige nordmann blir litt annerledes når de ikke har en polsk kone, ikke skal til Polen allikevel,men må dra dit ens ærend for å montere gass.

Hører flere sier de monterer på kort tid der nede. Jo, jeg vil påstå det er sammenheng mellom montering tid og kvalitet. Du tror da vel ikke at de norske montørene jobber sakte med vilje når de har fått en anbud? de får jo ikke timebetalt. Jeg har opp igjennom årene sett mange anlegg som er måttet bli utbedret før man har fått de igjennom biltilsynet. Eks her er ofte at gassrørene tres inn i rammen og ligger løse der, i stedet for å festes med klips med visse mellomrom iht forskriften. Påkrevde varmeskold uteblir ofte. Om man er en eller flere som monterer spiller vel ikke så stor rolle, monteringstimene bør vel bli de samme totalt.

Men det finnes jo selvsagt steder der nede som kan montere slik at det blir som det skal være. Har selv kompiser som har vært der nede og gjort dette, men... de valgte å overvære monteringen selv for å se at det ble som det skulle være. Og...det tok definitivt ikke en dag da.

Nå sier jeg ikke at norsk kvalitet er så bra, men monterer man slik de norske reglene tilsier, så blir det en minste kvalitet.

Jeg har kjørt med 4 eller 5 anlegg nå. Og ja, jeg har måttet reklamer på deler det første året. Eks fordamper som ikke jobbet riktig. Aldri vært noe problem å få disse byttet fort hos leverandør. Vet ikke helt hvordan man skulle forholdt seg hvis jeg skulle måtte snakke med en Polakk hver gang jeg hadde problemer med anlegget, og ikke ha kone som kan Polsk.

Sikkert greit med gratis veihjelp i 6 måneder, men får han kompisen din i Trondheim det da? Vi snakket vel ikke om man skulle flytte til Polen.

Du kan nok finne en del bakgård bedrifter i Norge også. Så det trenger ikke bety at du ikke blir lurt. Mange trodde at å montere gass skulle være raske penger, med parallell import og billig arbeidskraft fra utlandet. Som hverken betalte mva, skatt eller arbeidsgiveravgift. Ikke rart disse kunne konkurrere på pris overfor de Norske selskapene som forhold seg til Norsk lovgivning. Ikke var det noen bombe at disse ofte var fra tidligere østblokken heller.......

Så Indian, jeg svartmaler ikke, jeg bare legger på ligg gråtone, slik at det ikke skal virke så alt for rosenrødt å dra til utlandet for å montere gass.

betalte 12000 nkr i polen.

Kan du ikke fortelle litt om dette da? Hvilket anlegg fikk du, tanktstørrelse etc.

Greit å få det godkjent i Norge?

Anlegget mitt ble godkjent i Norge mens et rumensk verksted nektet å stille det for meg. Et tysk verksted trodde at jeg fikk det montert anlegget i en bakgård i Russland.
Nordmenn har null kompetanse i gass, det ble sagt til meg av kontrolløren fra Hafslund.

Jeg var i Polen i påsken og besøkte polenrep og så hva de drev med. De drev med alt, hadde kontakt med forskjellige verksteder som gjorde jobben. Jeg fikk overhalt automatkassen min der og hele summen ble på ca 1300 euro med nytt ventilhus og ledningsnett.
Jeg så en norsk Bently som skulle restaureres og jeg hadde ingenting å utsette på det som ble gjort så langt. For de som sier at norsk er best må bare bruke norske installatører mens polakkene klarer å installere uten bruksanvisninger. Rart at nordmenn får mer kompetanse bare ved å implementere EU-regler først som flinkeste i klassen.:)

Etter litt research finner jeg ut at en del som på død og liv sier at normenn er best faktisk er installatørere selv. Jeg huske da jeg desperat prøvde å ta en takst på anlegget, var det ingen som ville. Til slutt fikk jeg en Tüv kontroller i Koblenz til å lage en rapport for meg. Så gikk jeg til Gassdrift som tok en test og skrev en rapport som var nesten identisk med den tyske rapporten
Alle papirer ble levert Jan Erik hos Gassmagasinet men de etablerte ble mer opptatt av å slakte Gassdrift.:) Gassdrift var useriøs, gikk konkurs bla bla bla. Er det fordu de solgte Valvelube for 120 kroner? Til og med LoGas fabrikken ringte installatøren og tok opp samtalen på bånd til å hjelpe meg ut.