Har nå kjørt med denne bilen en stund, første turen min var over haukelifjell i 25 minusgrader, da brukte bilen litt mer gass, ca 1liter/mil. Men den gikk helt fint uten problemer, dro greit også. Nå bruker den ca 0.8 på langkjøring og literen på bykjøring.
Jeg forstår ikke hvordan en membran kan sprekke når fordamperen hoder 60 grader før bilen går over til gassdrift.
Jeg kan være enig at enkelte gummimembran kan få problemer i sprenkulde men ikke til de grader som det advares mot her. I forumet er det kun BRC og Prinz som duger.
Hvor ofte kjører en til Finmark for å teste et anlegg?
Jeg er var på den sjølproklamert norsk kvalitet i litt av hvert. Ikke bare verksted teknikk men det meste. Stella Mwangi, Jan Teigen, Finn Kvalvik....alle har vært best i Norge og alle utenlandske journalister som fikk formulert spørsmålene for Norge.
Norge er et lite land med minimalt kunnskap med gass men samtidig er det kun her det advares mot enkelte merker. Svenskene har ikke det samme innstilling, betyr det at de ikke kan noen ting?
