Helt vanlig det for de som ønsker komfort. Hvis den ikke går vil du få en godt merkbart nykk, nedsetting av hastighet hvis den går for magert (lite gass) og slår over til bensin.

Hvis det ikke er koblet slik så vil bensinpumpen trenge litt tid på å få opp trykket. Hadde det slik med min gamle Nissan Maxima V6 3,0. Dro inn på E6, ga maks gass for å komme før flybussen.....akkurat når jeg legger meg inn foran kutter gassen grunnet for lite gass....fikk vrengt bilen ut på veiskulder og flybuss dundret forbi.

På mitt tidligere Tulip anlegg kunne man også kompenserer med en ekstra sprut bensin når man trengte fullt trykk. Dette var nødvendig på min 5.7 liter chevy motor. Tulip anlegget leverte ikke nok på maks pådrag. Var den gang test sjåfør for dette billig anlegget. Så var helt greit, siden jeg viste det skulle av igjen.

Jeg lar bensinpumpen gå på begge mine gassbiler. De jeg også kjenner som kjører på gass foretrekker det.