Gassinjektorer som fortsetter å gå, etter at tenningen er slått av.
Hei alle gassdrift fans!
Dette er min første post på dette forumet, så jeg ønsker meg selv velkommen. :)
Jeg har en Ford 2003 Expedition 5,4L som ble bygget om i Polen. Før noen kommenterer ombygging i Polen, så vil jeg si at jeg har sett endel norske installasjoner (nevner ikke navn), men det ser ut som man har montert kabler, slanger og diverse annet med sprettert. Jeg fikk kontakt med firmaet i Polen via en bekjent som nylig hadde vært hos samme firma som meg, vist bilen hos biltilsynet. Der hadde de følgende kommentar: "Her har de norske firmaene noe å lære, hva angår installasjon".
Nok om det. Mitt anlegg er av fabrikatet BRC, og heter noe så morsomt som "Plug and Drive" les mer her:(http://www.brc.it/getcontent.aspx?t=1&nid=189&lang=en). Dette var i alle fall det nyeste systemet som kunne fremskaffes da bilen ble bygget om i 2012.
Etter noen måneder opplevde jeg at injektorene fortsatte å sprute inn gass etter at jeg hadde slått av tenningen. Det kunne vare fra 2-4 sekunder, men nok til at sylindrene ble fylt med gass. Noe som igjen gjorde til at motoren var vanskelig å starte igjen. I og med at det var gass (flytende?) i sylindrene måtte dette ut, før motoren startet.
Justering tenkte jeg, og tok en tur til Transrep AS i Oslo som er Gas Tech AS sin representant. Her ble det utført en resetting av anlegget og en ny "Plug and Play" prosedyre ble gjennomført. For å si dette med "Plug and Play" enkelt: BRC-systemet lærer seg selv parameterne fra bilens ECU uten noe særlig programmering fra installatørens side.
Etter dette fungerte gassdriften i et par uker, så var det på'n igjen. Samme problem kom tilbake. Softwarefeil ble konklusjonen, og jeg fikk låne en styringsmodul av Transrep AS, mot et depositum på kr. 7.000,-(!) mens min var i Polen. Nå viste det seg at verkstedet i Polen var så seriøse, at de sendte meg en ny styringsmodul før jeg fikk sendt avgårde min. Utrolig flott service, når man vet at denne koster en polakk en månedslønn og litt til.
Med Transrep AS sin styringsenhet kjørte ekstra lenge, bare for å se om problemet kom med denne, men det skjedde ikke på en måned. Reiste så, og fikk byttet og programmert bilen på nytt, og denne gangen fungerte det.
Jeg gledet meg vel litt for tidlig, for problemet kom tilbake. Nå skjer det en sjelden gang, og jeg har etter hvert innfunnet meg med problemet. Jeg har også blitt flink til å kjøre bilen de siste 500 meterne hjem med avslått anlegg. Kanskje det bare er sunt, hvem vet.
Er det noen her på forumet som har vært borte i lignende, så hadde det vært fint å høre om det.
P.S. Retter en stor takk til Transrep AS for kjempefin service, og ikke minst priser som man kan leve med.
Re: Gassinjektorer som fortsetter å gå, etter at tenningen er slått av.
Kan det være jordingsfeil en eller annen plass i systemet ditt?
Har du sjekket avstegningsventilen dine? Skal være 1 på tank, og 1 i motorrom. Siden du har en formening om at det er flytende, så kan det være at de står åpne når de ikke skal. Disse er elektrisk aktuert (magnetventiler).
Re: Gassinjektorer som fortsetter å gå, etter at tenningen er slått av.
Hei Reex!
Takk for innspillet. Dette kan være en mulig årsak, men jeg får ikke dette helt til å rime. Som nevnt gikk bilen problemfritt med styringsenheten fra Transrep i en måned uten noen form for problem. Nå har jeg i ettertid skaffet meg en flunket ny styringsmodul fra Polen som jeg har som backup. Siden prisen i Polen var så hyggelig, var dette bagateller å betale sammenlignet med Transrep sin pris. Denne ble også montert og justert, men samme problem kommer periodisk. Riktignok sjeldnere enn før.
Jeg skulle gjerne fått tak i koblingskjema over systemet, men vet ikke helt hvor jeg skal finne dette.
Å kontakte BRC er like vanskelig som å få tak i Barack Obama. Jeg finner ingen e-postadresse eller kontaktskjema på hjemmesiden deres. De er vel ikke interessert i å svare på spørsmål fra "mannen i gata" regner jeg med.
Når det gjelder den andre bilen jeg nevner i posten min, så har også denne fått dette symptomet, så min konklusjon er at det er en seriefeil ute å går. Dette styrkes på bakgrunn av at Transrep sin styringsenhet fungerte perfekt.
