Du tror da vel ikke at de vil fortelle her på nett hva de egentlig tjener?
Det man ser er jo at kjedene som Shell kjører på og regner med at litt sutring er det eneste som det blir noe av, alternativet er jo at kunden kan fylle bensin hvis han synes gassen er for dyr......
Enkelte lokale aktører kjører på med mindre margin på fortjeneste, men det igjen er stort sett på de steder hvor det faktisk er konkurranse. Selv ikke private aktører kjører marginalt hvis de ikke trenger det.
Men hva gjør det? - når vi har lønnsoppgjør så vil vel vi også ha mest mulig? - ikke minst mulig?
Alt handler om tilbud og etterspørsel, samt om det er konkurrenter i markedet.....
Så i dag selv her rundt Oslo 95 oktan til over 15kr literen, så om det selges LPG til 8 kr så er det jo nesten halv pris.
Gassprisen var svært lav i mai 2012, og har i følge mine grafer ikke vært så lav siden 2001.
Når det gjelder LPG betalte jeg 5,76 i mai 2012. Laveste i 2012 var 5,26 i juli.
Til sammenligning var prisen 3.99 når jeg konverterte i august 2009.
Har vekslet mellom GasTech og Statoil Bryn avhengig av hvem som ligger lavest i pris (inkl. rabatter).
Ja, det er akkurat hva jeg mener, hadde bensin eller diesel prisen variert med over 25% fra en by til en annen hadde det blitt rene halleluja stemning med minus fortegn både fra bilister og journalister, ser da bort fra hvis et er en kampanje gående, men her er det jo faste annonserte priser.
Må vel være noe både for NAF og caravan klubben å kjempe for.
Må vel være noe både for NAF og caravan klubben å kjempe for.
Personlig så mener jeg at til mindre oppstand det blir rundt LPG priser til større er sjansen for at ingen politikker får øynene opp og skal ha inn noen avgiftskroner.
Selv innen samme kjeden spriker prisene kraftig. 2 Kr forskjell mellom Oslo og Moss (LPG Norge).
Disse kjedene blir ikke som bensinkjeder. Disse driftes av privatpersoner som leier/ har avtaler med LPG Norge. Eier setter prisen selv. Jeg mener at det ikke er noen prispolecy på tvers av stasjonene her.
