Hadde dette problemet i fjor når det var skikkelig kaldt, -20 eller kaldere. Om jeg kom ut på motorveien før den gikk over på gass kunne jeg kjøre flere mil før den skiftet over. Om jeg derimot lot den gå varm på tomgang, skiftet den ved riktig motortemperatur. Antar derfor at det skyldes luftens kjøleeffekt når bilen har fart. Det kan være at temperaturføleren ikke sitter rett i kjølevæsken og dermed regitrerer lavere temperatur når fordamperen blir nedkjølt av lufta rundt. Var inne på tanken om å isolere fordamperen, men monterte motorvarmer og det løste problemet. Når jeg bruker varmeren, rekker den å gå over på gass før jeg kommer inn på E6 (ca. 2 km), uansett hvor kaldt det er.

Takk for tilbakemeldingen. Forklaringen din stemmer overrens med mine erfaringer. Tomgangskjøring får anlegget i gang raskere. Monterte du vannvarmer på vannslange, eller tok du en frostplugg i motorblokka?

På forhånd takk!

Paal Falang

Monterte blokkvarmer siden jeg fikk med en når jeg kjøpte bilen. Begge deler funger visstnok. Det ideelle hadde vært bensinvarmer men det koster for mye.
Det kan være verdt å forsøke litt isolasjon rundt fordamperen.

vannslangene er koblet feil, de skal kobles til vannet FØR varmeapparat.
ellers blir vannet avkjølt før det når reduceren..